鞋面材料：EVA：如今应用较广泛的减震材料。主要成分有醋酸乙烯醋，乙烯丙烯酸正丁酯高聚物等，发泡后形成弹性体。调节发泡胶能够获得不同硬度弹性的商品。填充料一般为钛白粉，氧化锌，碳酸钙等，用量过多造成压缩变形大，弹性小。添加PE可以添加拉力和撕力，但弹性差且容易黏着不好操纵。PU：聚氨酯。耐磨性好，韧性好，重量轻。发泡后拉力差，耐老化性。不耐水解。

橡胶：1.发泡橡胶韧性好。2.专门的减震橡胶。操纵震惊经过三个方式：1.降低震源的激发力；2.将震惊与激发源摆脱；3.轻缓震惊论的震惊减震橡胶的关键功能指标是：1.硫化胶的静态刚度，是硫化胶弹性模具大小主要经过调养填充料和增塑剂来实现，而受胶种影响很小。2.硫化胶的减振作用。

动态模量在通用橡胶中，丁基橡胶和丁晴橡胶的阻尼系数较大；丁苯橡胶，氯丁橡胶，硅橡胶，聚氨酯橡胶，乙丙橡胶的阻尼系数中等；天然橡胶和顺丁橡胶的阻尼系数较小。虽然天然橡胶阻尼系数较小，但其梳理功能好，耐疲倦性强，生热低，蠕变小，与金属粘合性好。因此，天然橡胶广泛的应用于减震橡胶。倘若规定耐低温，能与顺丁橡胶并用；规定耐天候老化时，能够和氯丁橡胶并用；规定耐油时，可以与低丙烯晴含量的丁晴橡胶并用针对低温动态功能要求严格的减震橡胶，往往采用硅橡胶。一般要求低减振时，用天然橡胶；当规定高阻尼时，可以选用丁基橡胶。硫化系统：用传统硫化系统，并适当提升交联密度，对减震和动态疲倦性有益，但耐温性不行。天然橡胶用有效硫化系统及半有效硫化系统时，虽然耐温性获得改善，但抗疲倦性与金属件的黏着性有下降的趋势。适宜应用无硫硫化系统。一些耐温性较好的橡胶，如氟橡胶，丙烯酸酯橡胶，三元乙丙橡胶，硅橡胶，氢化丁晴橡胶，氯磺化聚乙烯，共聚氯醇橡胶，因为他们在高变形下的耐疲倦作用及与金属粘合的稳定性都比较差，因此不太适合减震橡胶。

添充系统的影响随炭黑粒度减小，活力增大，用量添加，减震橡胶的阻尼系数和模量也随之提高。但从耐疲倦来说，炭黑在减震橡胶中却有负面影响。炭黑粒度越低，则疲倦效果越明显，疲倦破坏越重。填充料的出现是形成硫化胶在多次应变下，构造产生变化的首要原因之一。白碳黑粒度小，加固效果只是次于炭黑，但动态作用远不如炭黑。碳酸钙，陶泥，碳酸镁等无机填料，加固作用一般较差。一般很少应用。

增塑剂的影响做为减震橡胶的增塑剂，除了具有降低玻璃化温度和优化胶料加工功能外，还规定使减振改变区变宽。倘若增塑剂在橡胶里只有一定极限的溶解性，或增塑剂底子不相溶而实属机械捏合，则减振改变区会变大。极性橡胶采用极性增塑剂，非极性橡胶采用非极性增塑剂。天然橡胶一般应用松焦油，锭子油等。丁晴橡胶则以苯二甲酸二丁酯，暌二酸二辛酯，邻苯二甲酸二辛酯，已二甲酸二辛酯等为主。

工艺因素的影响1．混炼时间越久，阻尼系数降低。2．加温时间越久，阻尼系数上升。但并非越长越好，有必要考虑其他因素影响